당신이 가마에 갇혔을 때 엘리베이터 운전사의 지휘를 따라야 하며， 만약 운전사가 없는 상황에서 통신 장치와 관계자를 통해 구조를 요청할 수 있습니다.위험이 발생하지 않도록 절대로 문을 헤치거나 스스로 뛰어나오지 마라.
년 이후 후베이，프랑스알루미늄합금 마스트식 승강 플랫폼， 시안，프랑스알루미늄 리프트를 타고， 선전 등지의 엘리베이터 & ldquo;죽겠다 & rdquo;의 뉴스를 많은 사람들이 보고 모두 < ldquo;엘리베이터를 타면 마음이 허둥지둥 & rdquo;.년 우리나라에서 발생한 엘리베이터 사고는 명， 사망자는 명이다.조사에 따르면 응답자의 % 가 엘리베이터 고장이 자주 발생한다고 답했다.
프랑스여년간 중국엘레베터업종의 발전은 다음과 같은 몇개 단계를 거쳤다. 수입엘레베터에 대한 설치， 유지보수 단계 (~일반엘레베터 일반엘레베터 년)， 이 단계 중국엘레베터 보유량은 약 여대의 독립자주에 불과하고 간고한 연구제작， 생산 단계 (~년)， 이 단계 중국은 엘레베터 약 만대를 생산， 설치하여 자기업을 설립하고 업종의 쾌속발전단계 (년부터 지금까지)， 설치한다.중국은 이미 세계 최대의 신장 엘리베이터 시장과 큰 엘리베이터 생산국이 되었다.
엘리베이터용 와이어는 엘리베이터 전용으로 국가에서 전문적인 규정과 요구가 있다.와이어 로프의 배치는 엘리베이터 가마와 정격 적재 중량을 감당하기 위한 것이 아니라 예인력의 크기를 고려하기 때문에 와이어 로프의 인장 강도는 엘리베이터의 적재 중량보다 훨씬 크다. 그들의 안전 계수는 모두 이상이다. 보통 엘리베이터는 모두 네 개 이상의 와이어 로프를 장착하고 있다. 일반적으로 엘리베이터 와이어 로프는 동시에 끊어지지 않는다.엘리베이터의 안전계수는 매우 높기 때문에 와이어가 끊어진 것을 발견하면 이 엘리베이터는 정지되어 와이어를 교체한 후에 다시 사용에 들어갈 것이다.
사라 제밑구덩이 아래에 사람이 도착할 수 있는 공간: 중량 안전 집게를 설치하여 해결하지만， 일반적으로 엘리베이터는 쉽게 받아들이지 않는다. 왜냐하면 중량 안전 집게를 설치하면 엘리베이터 기계 구조가 더욱 복잡해지고 가격도 많이 높아지기 때문이다.
중간에 지탱을 추가해야 하는 에스컬레이터에 대해서는 현장에서 지탱을 추가할 수 있는 조건을 갖추고 있는지，프랑스측면 전복 유압 하역차 전복기， 지탱을 추가할 수 있는 범위를 확정해야 하며， 설치 및 지지대의 높이 하중 크기 등 매개변수는 확정한다.
에스컬레이터 양쪽에는 mm 이상의 공간이 남아 있어야 하며， 평행으로 배열할 때 두 에스컬레이터 사이에는 이 제한이 없다.
최상층 높이: 최상층 인테리어 완공 지면에서 갱도 상판 하피 사이의 순수한 사이즈.
——“호흡곤란”대부분 승객들의 심리암시가 엘레베터에 사람이 갇힌 사건에서 적지 않은 구조된 승객들은 모두 정도부동하게 호흡곤란이 나타났다고 표시했는데 많은 사람들은 가마안의 산소부족으로 초래된것이라고 인정했다.사실 모든 엘레베터는 출고되기전에 통풍구가 설치되여있어 통풍기가 작동하지 않더라도 가마와 외부의 공기가 련결되여 일반적으로 산소결핍상황이 나타나지 않는다.갇힌 사람들이 심장박동이 빨라지고 호흡곤란현상이 나타나면 대부분 공포， 고도의 긴장 등 요소에 의해 유발된다.극단적인 조건에서도 엘리베이터의 산소농도는 일반적으로 % 이상을 유지하는데 이는 정상적인 실외공기의 산소함유량과 비슷하다.
당신이 가마에 갇혔을 때， 엘리베이터 운전사의 지휘를 따라야 하며， 만약 운전사가 없는 상황에서 통신 장치와 관계자를 통해 구조를 요청할 수 있습니다.위험이 발생하지 않도록 절대로 문을 헤치거나 스스로 뛰어나오지 마라.
안전 요구갱도 측량의 목적은 엘리베이터에 상세하고 진실한 갱도 파라미터를 제공하여 엘리베이터 배치 설계자가 현장 실제 상황에 부합되는 배치를 그릴 수 있도록 하는 것이다.특히 고객에게 계약 체결 확인지 후 토목 건설 변경이 있으면 즉시 엘리베이터에 통지하고， 가능한 한 빨리 계약지 변경을 하여 설치에 영향을 주는 것을 방지해야 한다고 주의를 주어야 한다.
갱도 측량의 목적은 엘리베이터에 상세하고 진실한 갱도 파라미터를 제공하여 엘리베이터 배치 설계자가 현장 실제 상황에 부합되는 배치를 그릴 수 있도록 하는 것이다.특히 고객에게 계약 체결 확인지 후 토목 건설 변경이 있으면 즉시 엘리베이터에 통지하고， 가능한 한 빨리 계약지 변경을 하여 설치에 영향을 주는 것을 방지해야 한다고 주의를 주어야 한다.
층역.각 층 중 엘리베이터가 정차하는 지점은 각 층마다 엘리베이터가 한 정거장밖에 없다;그러나 필요에 따라 일부 층에는 역을 설치하지 않아도 된다.
드래그 방식 & mdash; —AC 이중 속도，주파수 변조 속도 조절 저속 엘리베이터는 항상 교류 이중 속도를 채택한다AC-， 그것은 전동기의 극대수를 변경하여 속도조절의 목적을 달성하고， 엘리베이터가 평층제동 전에 저속으로 운행하는 과정을 가지게 하여， 승객의 편안함을 제고시킨다. 장점은 고리가 적고， 고장 확률이 낮으며， 주요 단점은 편안함이 떨어지고， 엘리베이터가 빈번하게 작동하며， 작동할 때 충격 전류가 너무 높아 전기 사용량을 증가시킨다. 이러한 현상은 대부분 화물 사다리에 사용된다.
품질 이 향상되다.위， 아래 지지대의 효과적인 지지폭은 에스컬레이터 트러스 너비보다 커야 하며， 강판을 미리 묻어야 한다.
/가격에 별장 엘리베이터를 설치하는 총 비용은 설비비， 토건비 설치비의 종합을 포함한다.가정용 엘리베이터를 맞춤형으로 제작할 때 토건비와 설치비도 무시할 수 없는 비용이다.일반적으로 예인식과 유압식의 설치비와 토건비는 총비용의 ~% 좌우를 차지한다.
주파수 변조 압력 조절 속도 조절 (VVVF) 의 새로운 기술， VVVF는 영어 Variable Voltage Variable Frequency 의 줄임말로 전기기계학 원리에 따라 전기기계의 회전 속도와 모멘트는 각각 교류 전원의 주파수와 전압 폭에 정비례하여 전동기에 대한 속도 조절과 정확한 회전 속도를 실현한다.이런 속도조절기술은 엘레베터의 운행을 평온하고 평층이 정확하며 령활하게 한다.
프랑스엘리베이터의 중요한 부품은 반드시 있어야 할 기술， 예를 들면 엘리베이터， 관광 엘리베이터의 예인기는 영구 자성 동기화이고 가마 상자 문기는 주파수 변조 압력 조절 문기이며 광막 보호를 채택한다.안전펜치， 속도제한기， 완충기 등 안전부품은 반드시 제조해야 한다.
엘리베이터의 현관문은 홀 밖에서는 안 되며， 반드시 전용 공구를 사용해야만 열 수 있다 (전용 공구는 정비사가 관리한다).승객은 문을 헤쳐서는 안 되며， 더욱이 열어서는 안 된다. 그렇지 않으면 우물에 추락할 위험이 있다.
주파수 변조 압력 조절 속도 조절 (VVVF) 의 새로운 기술